Varje produkt är noggrant utvald av våra redaktörer.Om du köper från länken kan vi tjäna en provision.
Låt mig presentera sammanhanget först, eftersom vi vet att dessa saker kan vara förvirrande.GLE-Klass är en mellanstor SUV från Mercedes-Benz, en direkt ättling till det som en gång kallades M-Klass.AMG 63 S är toppversionen av Spitfire, utrustad med en dubbelturboladdad 4,0-liters V8-motor som kan producera 603 hästkrafter och 627 pundfots vridmoment.När det gäller "Coupe" i slutet av namnet ... ja, biltillverkare har utökat definitionen av "coupe" för att täcka allt med en lutande kroppsform, och crossovers och sportbilar är inget undantag.
Ja.Mercedes lanserade en ny generation av GLE 2019, med start från basmodellen.AMG GLE 63 S kommer 2020;Mercedes-AMG har lanserat 2021 års coupéversion.
Det här är en av de mest imponerande bilarna Mercedes har att erbjuda, och en av de konstigaste bilarna.Standard AMG GLE 63 S är vettigt;trots allt, 2021 kan vi äntligen erkänna att folk gillar stadsjeepar.Om du bara kan köpa en bil är det inte skamligt att sätta hela uppsättningen av AMG Performance-färdigheter i en kroppsform som är praktisk och lämplig för det dagliga familjelivet.Och ja, om du når en viss ålder är stadsjeepar lättare att ta sig in och ur än bilar.
För Coupe upptar takformen lastutrymmet, vilket gör fordonet mindre praktiskt, svårare att se och utan en bakrutetorkare.Så om du köper denna får du en väldigt konstigt utseende bil.Baksidan ser liten och kort ut, vilket gör att framdelen ser oproportionerligt stor ut.Denna SUV är inte för alla... men den borde vara lämplig för tillräckligt många köpare av Mercedes för att tjäna pengar.
Oavsett om det är en coupé eller inte, är AMG GLE 63 S resultatet av imponerande ingenjörskonst.Denna SUV är tyngre än en fullstor pickup.Emellertid accelererar den officiellt från 0-60 mph till cirka 3,7 sekunder (en standard-SUV klar på 3,4 sekunder i bil- och förartest), vilket är samma hastighet som Cadillac CT5-V Blackwing.
Och den ursprungliga hastigheten är bara ett av dess knep.AMG GLE 63 S Coupe svänger skickligt med nästan onaturlig planhet.Den nioväxlade växellådan är smidig;det milda hybrid EQ Boost-systemet eliminerar turbolag och ger mer low-end grunt.Till skillnad från CT5-V Blackwing kan du köra den off-road genom Trail och Sand-lägen.Det kan i princip göra vad som helst ... förutom att nå 20 mpg i EPA-testet.
Lika imponerande är körprestandan hos AMG GLE 63 S Coupe innan den når sin gräns.I ratchet drive-läge är åkkvaliteten mycket bra, speciellt med tanke på att min bil kör på 22-tumshjul.Den är väldigt tyst - min testare har ljudisolerade sidorutor.Många kommer att köpa AMG GLE 63 S helt enkelt för att det är en toppprodukt.Det kan vara den oförskämda lyx-SUV de letar efter.
När du inte är på gränsen är det en söt bil, vilket är väldigt smart, för det är verkligen svårt att bryta gränsen för den här bilen.Du kan köra på mellanstatliga motorvägar med en hastighet nära 90 grader och upprepade gånger tända cylinderavstängningslampan.
Tillräckligt bekväm och ledande teknik.Mercedes-AMG vet att det inte bara är ett prestandamärke utan också ett lyxmärke.Du kan få en dubbel glaspaneldisplay, värme, ventilation, massage eller lätt flyttade nappaläderstolar för att förhindra domningar i höfterna och diverse andra intressanta godsaker.
Till skillnad från vissa bilar som säljs idag är den väldigt praktisk och ren.Mercedes gjorde inte ett stort estetiskt uttalande för att dölja närvaron av ventiler, eller att du är någon som kanske vill använda knappar för att justera vissa saker.
Ganska mycket.Starttillverkarens rekommenderade försäljningspris för coupén är 116 000 USD, vilket är mer än 2 000 USD högre än standard-SUV:n.Priset på min testare var 131 430 USD, varav endast 1 500 USD berodde på den indiskreta AMG-stylingväskan.Resten är funktioner-head-up display (US$1 100), premium Burmester ljudsystem (US$4 550), Driver Assistance Package Plus (US$ 1 950), värme och komfortpaket (US$ 1 050), vitalitetskomfortpaket (US$ 1 650), akustisk komfortpaket ($1 100), mjukstängande ($550) - du vill verkligen att det ska vara standardkonfigurationen för toppmodellen.
BMW säljer X6 M ($109 400), som har betydande kraft och prestanda.Den har fortfarande karossen som en SUV-coupé, men den ser bättre ut i proportion.Audi RS Q8 ($119 900) är liknande.Bilen med mest liknande prestanda men mindre kraft är Porsche Cayenne Turbo Coupe ($133 500), som är mycket dyrare.
Posttid: 2021-nov-11